Kierowca zawodowy C+E a cukrzyca

by Marek
(Rochdale)

Szanowny Panie Doktorze z ogromnym zaciekawieniem zapoznałem się z tekstem Pana artykułu, już wcześniej napisałem do Pana wiadomość, ale chyba nie odebrałem od Pana żadnego komentarza już wcześniej pisałem.

Jestem cukrzykiem i pracuje jako kierowca C+E niestety w Anglii. Mam bezpłatny dostęp do leków, dopiero od roku mam kontakt z kompetentnym lekarzem klinicznym, co trzy miesiące poddaje się badaniom -badanie krwi,moczu,poziomu cukru we krwi,kontrola wagi.

Jednak prawo jazdy dostałem tylko na 12 miesięcy- ogranicza to moje potencjalne starania w poszukiwaniu pracy , nie wiem dlaczego tylko na 12 miesięcy oddano mi prawo jazdy,nie miałem nigdy przypadku hipoglikemii, choć jestem leczony insulina solo star - bardzo nowoczesna insulina i viktoza -

Mam wspaniale samopoczucie fizyczne żadnych efektów ubocznych, nie jestem lekarzem, ale przypuszczam ze moja cukrzyca bierze się ze stresu - głębokiego stresu.

Bo kiedy mam pewność i poczucie bezpieczeństwa, moje odczyty cukru we krwi są bardzo dobre, mimo zmniejszenia dawki insuliny - kiedy natomiast spotyka mnie zawód rozczarowanie niepotrzebne strofowanie ze strony np:

Pracodawcy lub jego kierownika w dłuższym okresie czasu lub niepotrzebny stres poziom cukru wzrasta - mierzyłem w takim przypadku poziom glukozy , poza-tym kiedy pracuje zawsze stale kontroluje swoje samopoczucie - wykonanie krótkiej przerwy pozwala na dokonanie badania cukru lub zjedzenie jakiejś przekąski na wszelki wypadek -

mam zawsze, choć nie stosuje zele glukozy w zasięgu reki lub jakiś słodki napój, takie zalecenia promuje DVLA - zasugerowałem w kontakcie z moim lekarzem ze najlepszym rozwiązaniem byłoby wszczepienie pod skórę kierowcy czipa na przedramieniu lub nadgarstka połączonego z naczyniem krwionośnym,

który non stop będzie monitorował poziom cukru i wysyłał sygnał do odbiornika na reku kierowcy z wyświetlaczem, podobnie jak zegarek np: co 15 min lub co 30 min cały zapis poziomu cukru byłby automatycznie zapisany w pamięci urządzenia,

zalety nie możliwym będzie fałszowanie poziomu cukru - używanie krwi innej osoby zdrowej , ciągły nadzór nad poziomem cukru -

sygnał ostrzeżenia w przypadku hipoglikemii pozwoli mieć czas na reakcje - zapobiegnie niebezpiecznej sytuacji na drodze, uprzedzi kierowce i da czas na reakcje - w moim przypadku nigdy nie miałem takich sytuacji,
ale inni może?

W czasie pełnienia obowiązków zawodowych - w związku z tym należało by zapytać producenta

np:firmę Roche ACCU CHEK z Manheim w Niemczech czy istnieją technologiczne możliwości wyprodukowania takiego urządzenia oczywiście wiązać się to będzie z zabiegiem chirurgicznym umieszczenia czipa pod skora kierowcy - mogę poddać się na ochotnika takim testom .

Co do pracy w charakterze kierowcy C+E co do mnie to lubię długie dystanse - z powodu ? Nie ma wtedy wysiłku fizycznego - nie jestem silny fizycznie myślę ze to zasługa terapii viktoza - utrata wagi 25Kg i siły fizycznej - ważę obecnie 69kg - 70kg,

czyli dłuższe trasy podporządkowane przepisom o czasie pracy kierowców 9 godz czas kierowania z przerwa 45 min po 4:30 nieprzerwanej jazdy lub 6 godz wykonywania innych obowiązków.Zasugerowałbym ze kierowca z cukrzyca nie powinien pracować dłużej suma czasu pracy na dobę jeśli rozpoczyna zmianę pomiędzy 24:00 a 04:00 rano jak tylko 10 godz suma czasu pracy kierowanie pojazdem lub wykonywanie innych obowiązków-

Wiele firm obchodzi ten przepis i wprowadza swoje wewnętrzne przepisy i zmusza na kierowcy wykonanie pracy wbrew jego woli - w prosty sposób powinno to być zaznaczone na prawo jazdy (kierowca z ograniczona zdolnością czasu pracy) - jednakże jednocześnie powinno się zaznaczyć w przepisach ze jeżeli kierowca czuje się na silach możne wyrazić zgodę dobrowolnie na podjecie dodatkowych obowiązków i wydłużenie czasu pracy do 15 godz na dobę -

jednak musi mieć to zagwarantowane prawem, wtedy żaden pracodawca nie będzie mógł wymusić na kierowcy zgody pod warunkiem ciągłości zatrudnienia. Miałem taki przypadek w praktyce . zmęczony i niewyspany , początek obowiązków 03:00 rano, spowodowałem na placu rampy załadowczej mala stratę w postaci uszkodzenia lampy kierunkowskazów w ciągniku siodłowym

- mimo mojego poinformowania osoby z biura transportowego przed upływem 10 godz czasu 13:00 godzina incydentu 14:25 chciałbym zakończyć obowiązki o godz 13:00= dziesiąta godzina pracy
Oczywiście zdolności kierowców są indywidualne jak np: wydolność psychofizyczna.

Jednak przepisy zostały po to napisane i stosowane aby je przestrzegać przez Kierowców jak i w takim samym stopniu przez osoby zarządzające transportem tutaj odpowiedzialność powinna być rozłożona proporcjonalnie
Panie Doktorze uprzejmie proszę o komentarz i odpowiedz,

czy W Polsce po badaniach mógłbym podjąć prace jako kierowca z cukrzyca leczona insulina i viktoza
z powazaniem Marek D....
2 Corn Mill Close
Rochdale
OL12 9uw
Wielka Brytania

@Moja odpowiedź


Jednym z elementów oceny zdolności do prowadzenia samochodu ciężarowego u kierowcy chorego na cukrzycę jest jego "świadomość choroby". Mogę tylko mieć nadzieję, że wszyscy będą na tym etapie jak Pan.

Szanse na jazdę zawodową w Polsce są całkiem spore, ale jest to tylko moja prywatna opinia, nie poparta badaniem lekarskim.